來(lái)源: 網易汽車(chē)　http:♣ //auto.163.com/16/0413/06/BKGUN1NL0008♥♥54CH.html

　　據汽車(chē)新聞網站(zhàn)Autoblog報(€&γbào)道(dào)，谷歌(gē)公司最近(✔‌♣→jìn)在自(zì)動駕駛方面專利不(bù)斷，最近(jìn)公司又'β☆(yòu)收到(dào)了(le)轉向指示燈識别技(jì)術(shù)的(de≈✘×)新專利，該專利是(shì)用(yòng)于檢測其他(tā)車(chē)輛(liàng)的Ω♥¥(de)方向燈，并使自(zì)動駕駛汽車(chē)自(zì)動做(zuò)出調整≤Ω。
　　在确保自(zì)動駕駛安全方面，谷歌(gē)公司提交了(le)一(yī)系列的 ± ≠(de)技(jì)術(shù)專利，比如(rú)公交車(chē)識别技(jì)術‌$×(shù)、坑窪識别技(jì)術(shù)等。據悉，谷歌(gē)是(shì¥÷)在2013年(nián)6月(yuè)提交該項專利的(de)，但(dàn)美(mě ‌♥αi)國(guó)專利與商标局（Patent and&nbs★≠p;Trademark Office）在2016年(nián)4月(yuè)初才公>₩₽布了(le)相(xiàng)關的(de)細節。
　　在該項新專利中，自(zì)動駕駛汽車(chē)将使用(y™✔←òng)前置攝像頭來(lái)檢測前面的(de)交通(tōng)狀÷±♠況。一(yī)次短(duǎn)期曝光(guāng)（short exposure）将用(∏♦yòng)來(lái)檢測光(guāng)亮(liàng≈≈←)物(wù)體(tǐ)。之後，系統會(huì)檢測汽車(chē)尾部的(de)色 ✘§​彩變化(huà)。根據光(guāng)線變動的(de)幅度與頻(pín)率，軟件(ji♣£àn)可(kě)以确定該信号燈是(shì®✘→)轉向指示燈還(hái)是(shì)危險信号燈<÷在閃爍。谷歌(gē)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)因此設定不(bù)同的(de)反€ε應程序，并引導自(zì)動駕駛汽車(chē)。
　　目前，自(zì)動駕駛汽車(chē)​≈★ 在公共道(dào)路(lù)上(shàng)少(shǎo)之又(yòu)∞λα✘少(shǎo)，因此，它們必須要(yào)依靠這♥→σ(zhè)樣的(de)技(jì)術(shù)才®₽‍✔能(néng)在真實世界中運行(xíng)。而且，方向燈識✘™$>别技(jì)術(shù)還(hái)可(kě)為(wèi)自(zì)動駕駛系統£<提供額外(wài)的(de)警示信息，如(rú)果自(zì)₽♦‍₽動駕駛汽車(chē)所處的(de)環境中有(yǒu)撞車(chē)風(fēng)險，>®$•該技(jì)術(shù)也(yě)将發出警告。
　　據報(bào)道(dào)，上(shàng)周四谷歌(gē)母公司Alphabet表示，将自>Ω>(zì)動駕駛汽車(chē)測試擴大(dà)至亞利↔±δ桑那(nà)州菲尼克斯（Phoenix）大(dà)都(dōu)市(shì)區(qū)，使該∞&© 城(chéng)市(shì)成為(wèi)谷歌(gē)第四個(gè)自(zì)動駕駛汽車(ch≠€Ωλē)試驗地(dì)。6年(nián)來(lái)谷歌(gē)已經在加州山(shā↑≥αn)景、德克薩斯州奧斯汀和(hé)華盛頓州柯克蘭測試自(zì)動駕駛汽車(chē)。随著(zhe₹•)谷歌(gē)在更多(duō)地(dì)區(qū)、不(bù)同路(lù ☆)況下(xià)進行(xíng)自(zì)動駕駛測試，自(zì)動駕駛 ←汽車(chē)因此也(yě)需要(yào)配置£★®∑更精密的(de)軟件(jiàn)來(lá₩↑←®i)應對(duì)各種複雜(zá)突發狀況。
　　據報(bào)道(dào)，谷歌(gē)的(de)自(zì)動駕駛技(jì)術(shΩ•♠≈ù)最終可(kě)能(néng)成為(wèi)其盈利≠↔₩項目之一(yī)，并逐漸演變成出租車(ch$σ$ē)服務業(yè)務。為(wèi)了(le)♠γ$使越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)信賴這(z≈✔∑hè)項未來(lái)科(kē)技(jì)，谷歌(gē)需要(yào)向世人(rén)證明(mínλ$$g)這(zhè)項技(jì)術(shù)更安全。當然，專利僅是(shì)實現(x♥βiàn)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)的(de)δ∑λ第一(yī)步，因為(wèi)它們可(kě)以提高(gāo)自(zì)動駕駛汽車(chē)對(du↑"ì)外(wài)界信息的(de)反應能(néng)力。此前，有(yǒu)報(bào)道(dào)指≥  ±出道(dào)路(lù)上(shàng)的(de)裂紋或對↓₹(duì)自(zì)動駕駛提出了(le)更高(gāo)層次的(de)挑戰，因此，自(zì)動 £‌駕駛技(jì)術(shù)使用(yòng)的(de)軟件(ji→β•àn)精度以及功能(néng)還(hái)需要(yào)根據π→←≥實際情況不(bù)斷改進。