又(yòu)一(yī)場(chǎng)專利風(fēng)暴來(lái)襲了(le)§↕​γ!

　　日(rì)前，美(měi)國(guó)國(guó)際貿易委員(yuán)會(huì)（ITCק）發布通(tōng)告，稱接到(dào)東(dōng)洋橡膠工(gōng)業(yè)株≥₩€≥式會(huì)社（下(xià)稱東(dōng)洋橡膠）及其美(měi)國(guó)子(z​¥λ§ǐ)公司的(de)訴訟，要(yào)求ITC對(duì)包括6Ω×家(jiā)中國(guó)輪胎企業(yè) ✘₩☆在內(nèi)的(de)22家(jiā)輪胎廠(chǎng)商進行(xíng)“337”調Ω​​&查，理(lǐ)由是(shì)這(zhè)22家(jiā)企業(↕Ωyè)“涉嫌侵犯其胎面及胎壁設計(jì)專利”。

　　這(zhè)已不(bù)是(shì)我國¥ε₩(guó)輪胎企業(yè)首次遭遇國(guó)外(w≤→ài)跨國(guó)公司的(de)專利侵權起訴。幾年(nián)前，法國(guó&Ω)米其林(lín)、日(rì)本橫濱輪胎公司、普利司通(tōng)公司都(dōu)曾₽‌∏先後起訴我國(guó)輪胎企業(yè)侵∞γ犯其專利。而2009年(nián)的(de)中美(měi)輪胎特保案，更是(shì)對(d∏∞uì)我國(guó)輪胎産業(yè)造成了π∑(le)重大(dà)影(yǐng)響。此次東♠✔$(dōng)洋橡膠再次舉起專利“大(dà)刀(dāo)”，盡管最終是(shì)否立案還(h↕↑γái)未有(yǒu)結論，但(dàn)卻再次給λ φ我國(guó)輪胎企業(yè)敲響了(le)警鐘(zhōng)。

　　記者在采訪中了(le)解到(dào)，近(jìn)年(nián)來(lái)，随著(zhe)我λ←©國(guó)輪胎企業(yè)越來(lái)越多(duō)地(dì)走向海(hφα€ǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)，知(zhī)識産權已•Ω成為(wèi)國(guó)外(wài)企業(yèβ>←¥)打壓中國(guó)輪胎企業(yè)的(de±→★→)利器(qì)。由于種種原因，目前我國(guó)輪胎技(jì)術(shù)實力相(xiàng)對★•(duì)較弱，擁有(yǒu)的(de)專利數(shù)量很(hěn)少(shǎo)，而掌握核心‍↑∞技(jì)術(shù)的(de)國(guó)外(wài)輪胎巨頭卻很(h ≠×ěn)早就(jiù)布下(xià)了(l•♥e)專利“陷阱”。針對(duì)這(zhè)種狀況，專家(ji≈λā)認為(wèi)，加強技(jì)術(shù)研發，走自(zì)主創新之路↓δ(lù)，克服知(zhī)識産權“軟肋”，才能(néng)潇灑“行(xíng)Ω&'天下(xià)”。

　　再次來(lái)襲的(de)專利“風(fēng)暴”

　　8月(yuè)19日(rì)，一(yī)則來(lái)自(zì)£♠≥₩中國(guó)橡膠工(gōng)業(yè)協會(huì)的(de)消息，引起了(le)業(≥‌∏¥yè)界的(de)廣泛關注：東(dōng)洋橡膠向ITC提起訴訟，指控§¥♦20餘家(jiā)輪胎制(zhì)造商和(hé)銷售商在美(měi)國(guó)進口或銷 ↓®售輪胎時(shí)侵犯了(le)其胎面及胎壁設計↑≤•♥(jì)專利，要(yào)求ITC針對(duì)這(zhè)些(xiē)企業(yè)提≥≠$≤起“337”調查，禁止侵犯其專利的(de↑¶↓∏)輪胎進入美(měi)國(guó)市(shì)場(chǎng)，并禁止♥≠銷售已進入美(měi)國(guó)市(shì)場(chǎng)的(de)侵權輪胎産品。

　　這(zhè)20餘家(jiā)輪胎企業(yè)中有(yǒu)6家(jiā)中國(guó)企 ≠業(yè)，分(fēn)别是(shì)香港三A輪 →☆>胎公司、中國(guó)雙星東(dōng)風(fēng)輪胎公↓‌&司、山(shān)東(dōng)玲珑輪胎公司、山(s¶δε©hān)東(dōng)永泰化(huà)工≥₹(gōng)集團、華南(nán)橡膠輪胎公司以及濰坊順福昌橡塑有(yǒu)限公司。¶✔α€

　　“近(jìn)年(nián)來(lái)，中βα₹國(guó)企業(yè)在海(hǎi)外(wài)頻(pín)頻(pín)遭遇專利訴訟。繼米其林(↑★€lín)起訴風(fēng)神、普利司通(tōng)起訴山(shān)東(dōng)成山(sh÷↓ ān)、橫濱輪胎公司起訴中策橡膠以及輪胎特保案之後，日(rì)本東(dōng)洋橡膠又(yòu)拿↑₹↓§(ná)專利‘說(shuō)事(shì)兒(ér)’✘★™↔，這(zhè)至少(shǎo)說(shuō)明><γ(míng)兩個(gè)方面的(de)問(wèn)題 ✔♠∏：一(yī)是(shì)中國(guó)輪胎企業(yè)在美(měi)國(gu₹≤ó)的(de)發展，威脅到(dào)了(le)國(guó)外(wài)輪胎企業(yè)的( ↑≥de)利益，國(guó)外(wài)輪胎企業(yè)遂用(yòng)專利打壓中國(guó)競β♥争對(duì)手，提起‘337’訴訟不(bù)過是(shì)一(yī)"•☆種競争手段;二是(shì)中國(guó)輪胎企業(yè)産品競争力在增強，但(dàn)是(shìπ​‌₹)還(hái)存在專利‘軟肋’，中國(guó)輪胎産‌™¶δ業(yè)知(zhī)識産權問(wèn)題亟需引起各方重視(sh>‍<ì)。”國(guó)家(jiā)橡膠與輪胎工(g→£ōng)程技(jì)術(shù)研究中心成員(yuán)​∏λ♣企業(yè)、青島橡膠谷知(zhī)識産權信息中心有(yǒu)限公司總經理(lǐ≈ )封紅(hóng)雨(yǔ)在接受中國(guó)‌♠®知(zhī)識産權報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　當國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權局專利局材料♦$♦™工(gōng)程發明(míng)審查部材料加λ÷λ工(gōng)處處長(cháng)蔡文(wén)克得(de)知(zhī)我國(g≤£π∞uó)輪胎企業(yè)在ITC被訴時(shí)，他(tā)也(yě)“并¶∞↔不(bù)感到(dào)吃(chī)驚”。他(tā)告訴中國(guó)≤επ知(zhī)識産權報(bào)記者，“輪胎看(kàn)似普通(tōng)，但(dàn)卻是( ™±♠shì)高(gāo)技(jì)術(shù)含量的(de)産品，世界幾 ​$大(dà)輪胎巨頭幾乎壟斷了(le)該領域的(de)核心技(j∏λì)術(shù)以及全球主要(yào)市(shì)場(chǎng)。近(jìn)年(n•<ián)來(lái)，我國(guó)輪胎産業(yè)發展很(h✘£♥δěn)快(kuài)，但(dàn)生(shēng)産的( ↕₽∑de)多(duō)是(shì)中低(dī)端産品，重低(dī)成本競争，輕自(zì)主€ 知(zhī)識産權，當我國(guó)輪胎産品越來(lái)越多(du¥£γō)地(dì)進入國(guó)際市(shì)場(ch¶≥ •ǎng)與國(guó)外(wài)公司競争時(shí)，産生(shēnδ✔ g)知(zhī)識産權糾紛也(yě)就(jiù)不(b₩π&ù)足為(wèi)奇。”

　　據了(le)解，目前，我國(guó)已成為(wèi§♥​)全球最大(dà)的(de)汽車(chē)輪胎生(shēng)産國(guó)，2002年(nián↕≤¶σ)至2012年(nián)，我國(guó)汽車(chē)輪胎産 ♦量保持年(nián)均15%以上(shàng)的(de)增速。同時(shí)，我國(gu•§ó)又(yòu)是(shì)世界上(shàng)最大(dà)的(de)汽車(chēβ∑ε₹)輪胎出口國(guó)，2002年(nián)至2012年(nián €‌σ)，我國(guó)汽車(chē)輪胎出口量保持年(nián)均40%以Ω‌上(shàng)的(de)增速。美(měi)國(guó)是(shì)當今世界上(shàng)最大(δ♠dà)中國(guó)輪胎進口國(guó)，2012年(nián)，在我國(guó)出口的(dΩβ<e)4.1億條新輪胎中，對(duì)美(měi)國(guó)的(de)出口量達到×↑(dào)6876萬條，占比16.6%。

　　專利薄弱的(de)“冰冷(lěng)”現(xiàn)實

　　輪胎是(shì)汽車(chē)最重要(yào)的↓‍(de)組成部件(jiàn)之一(yī)，由于需要(yào)在各種複雜(zá)的(deπ₹←)環境下(xià)行(xíng)駛，因此必須具有(yǒu)較高(gāo)的(de)承載∞¥性能(néng)、牽引性能(néng)、緩沖性能(n‍•éng)，同時(shí)還(hái)要(yào)有(yǒu)高(g&→≤ āo)耐磨性、耐屈撓性以及低(dī)的(de)滾動阻力與♦&∞生(shēng)熱(rè)性，這(zhè)就<¶(jiù)對(duì)輪胎制(zhì)作©→✔☆(zuò)技(jì)術(shù)提出了(l¶φ¶•e)很(hěn)高(gāo)的(de)要(yào)求。

　　“從(cóng)原材料到(dào)加工(gōng)工(gōng)藝，從(cóng)機≈↕₽(jī)械設備到(dào)橡膠、結構和(α π↕hé)工(gōng)藝設計(jì)，輪胎制(zhì)作(zuò)的(de)技(jì)術(shù)含☆π≤量非常高(gāo)，就(jiù)連看(kàn)似不(b₽δù)起眼的(de)輪胎花(huā)紋也(±™βyě)至關重要(yào)，直接影(yǐng)響到(dào)輪胎的₩¶(de)排水(shuǐ)、抓地(dì)、摩擦力等因素。我國(guó)汽車(chē)産業(y¥"∏≥è)起步相(xiàng)對(duì)較晚，輪胎技(jì)術(shù)Ω↔¶也(yě)比較薄弱，擁有(yǒu)輪胎核心φ®₩專利的(de)企業(yè)更是(shì)寥若晨星。”蔡文(wén)克告訴中國♦  (guó)知(zhī)識産權報(bào)記者。

　　輪胎的(de)結構直接影(yǐng)響到(dào)輪胎的(de)性能₽↕‍"(néng)。據了(le)解，目前，市(shì)場(chǎng&ε∏≥)上(shàng)的(de)輪胎主要(yào)分(fēn)為€☆(wèi)斜交線輪胎和(hé)子(zǐ)午線輪胎兩種，後者和(hé)前者相(xiàng$<₩)比具有(yǒu)明(míng)顯優勢，利潤也(yě)更加豐厚，但(dàn)α≥對(duì)制(zhì)造技(jì)術(shù)的(de)要(yào)求很(hěγ©n)高(gāo)，成本也(yě)較高(gāo)。斜交線輪胎盡管在低(dī)端市(shì)場(c¶★hǎng)也(yě)有(yǒu)需求，但(dàn)利潤微(wēi)薄。“我國(guó)子(zǐ)←↑午輪胎技(jì)術(shù)起步較晚，與國(guó)際先進技(jì)術(shù)相(xiàng±§)比仍較為(wèi)落後。”山(shān)東(dōng)省橡膠行(xíng)業(yè)協會(₩×♠huì)會(huì)長(cháng)張洪民(mín)直言。

　　而從(cóng)制(zhì)作(zuò)αα輪胎的(de)材料橡膠看(kàn)，我國(guó)輪胎企業(yè)專利狀況 ≤☆≈也(yě)不(bù)容樂(yuè)觀。“高(gāo)性能(néng)輪胎需要(yà∏δo)使用(yòng)高(gāo)性能(néng)橡膠，目前在6種主要(yào)©≈±→的(de)高(gāo)性能(néng)橡膠中，溶聚丁苯橡膠、異γ‍✘§戊橡膠、丁基橡膠以及丁腈橡膠等輪胎主要(yào)用(yòng)膠的(de)全球主要(yào)≈♣Ω​專利申請(qǐng)人(rén)中，美(měi)國(guó)固特異、日(rì ↔)本普利司通(tōng)、橫濱橡膠、住友(yǒu)橡膠、法國(↔ guó)米其林(lín)等輪胎生(shēng)産企業(yè)名列前茅，占據了(l$©☆e)該領域的(de)絕大(dà)部分(fēn)專利申請(qǐng)。不(bù)僅如(↕≈<rú)此，在中國(guó)，日(rì)、美(měi)籍申請(qǐng)人(<$®$rén)在6種高(gāo)性能(néng)橡膠及其聚合領域π×>的(de)專利申請(qǐng)量更是(shì)占該領域中國(♣↓guó)總申請(qǐng)量的(de)20%以上(shàng)。”₩≥♥國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權局專利分(fēn)析普及與σ ♠♣推廣項目高(gāo)性能(néng)橡膠行(xíng)業(yè)專¥™≠利分(fēn)析課題組相(xiàng)關負責人(ré≠₹♣n)告訴中國(guó)知(zhī)識産權報(bào)記©★者。該課題在國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權局專利₽ •€局審查業(yè)務管理(lǐ)部組織下(xià)由材料工(gōn±≠ g)程發明(míng)審查部完成。

　　“我國(guó)輪胎相(xiàng)關企業(≤α'yè)在高(gāo)性能(néng)橡膠領域的(de)專利競争力和(hé)技(jì)術(§Ω↔shù)發達國(guó)家(jiā)企業(y♥φ♥≥è)相(xiàng)比，目前還(hái)處于起步階段，技(jì)術(shù  ‌→)實力非常薄弱，明(míng)顯處于劣勢。而日(rì)、美(měi)、歐等發÷←>達國(guó)家(jiā)和(hé)地(dì)區(qū)企業(yè)不(bù® ✔)少(shǎo)都(dōu)具備從(cóng)原料合成到(dào)輪胎等終端産品制(zhì)造"Ω的(de)全産業(yè)鏈生(shēng)産布局，而在專利上(shàng)則是(shì)基礎研發✔±☆♣與終端應用(yòng)并重。”該課題負責人✔γ ¥(rén)表示。

　　别無選擇的(de)“突圍”之路(lù)

　　一(yī)邊是(shì)一(yī)起接一(yī)起國(guó)外(wài)巨頭的(​♥♣≥de)專利訴訟，一(yī)邊是(shì)一(yī)輪又(yòu)一(yī)輪對(duì)中國( ≠εγguó)輪胎出口的(de)反傾銷浪潮，數(shù)量衆多(duō)、産量巨× εγ大(dà)的(de)中國(guó)輪胎企業(yè)到(dào)底出路(lù)何在？

　　“對(duì)于此次在ITC被起訴的(de✘σε)6家(jiā)中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)∑♠↔說(shuō)，盡管最終是(shì)否侵權還(hái)沒有(yǒu)定論，但(dàα​↓n)還(hái)是(shì)要(yào)做(zuò)好(h←♠​ǎo)應對(duì)的(de)準備。不(bù)僅如(rú)此，對(du♥±₩↔ì)于出口到(dào)海(hǎi)外(wài)的($ ↔de)産品，一(yī)定要(yào)提前進行(xíng)專利檢索，防止侵犯他(tā)人(rén)∑ $專利權。而對(duì)于輪胎花(huā)紋等‘看(kàn)得(de)見(jiàn)摸得(de≈↑→♣)著(zhe)’、很(hěn)容易發現(xiàn)和(hé)取證的(de)部分(fēn)，更是(≤™shì)應該尤其注意，避免模仿和(hé)雷同☆₽♣。”封紅(hóng)雨(yǔ)表示。

　　而從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看(kàn)，我國(guó) ¶←輪胎企業(yè)要(yào)成功實現(xiàn)“突圍”，加強技(®¶♥jì)術(shù)研發，走自(zì)主創新之路(lù)&δφ™，克服知(zhī)識産權“軟肋”，才是(s×∏®hì)根本解決之道(dào)。

　　“目前，我國(guó)輪胎企業(yè)由于産品技(jì)術(shù)含量較♦↓☆低(dī)，多(duō)是(shì)走薄利多(duō)α±✘銷、以量取勝的(de)發展路(lù)子(zǐ)。而随著(™<zhe)未來(lái)節能(néng)環保趨勢的(de)加β₽強，我國(guó)輪胎企業(yè)要(yào)想走向世界，要(yào≠↑α)想長(cháng)遠(yuǎn)發展，必須告别低(dδ‍ī)技(jì)術(shù)含量、低(dī)附加值、低(dī)價惡性競争的(de)‘陷阱’，實現(∏♥₹xiàn)技(jì)術(shù)升級，逐漸轉變成生(shēng)産綠(φ↔¶lǜ)色環保、高(gāo)附加值、高(gāo)技(jì)術(shù)含量的(de)安全、節能(n•≈×éng)輪胎。”蔡文(wén)克表示。

　　不(bù)僅如(rú)此，在加強研發、實現(xiàn)技♣↑σ(jì)術(shù)升級的(de)過程中，我國(guó)輪胎企業(yè)必須把知(zhī↑<©β)識産權工(gōng)作(zuò)切實重視(shì)起來(lái)。“目前，我國(guóΩδ)不(bù)少(shǎo)輪胎企業(yè)對(duì)專利的♥↓(de)重視(shì)程度還(hái)停留在‘科(kē☆★∞∑)技(jì)小(xiǎo)戰術(shù)’的(de★ε✘)階段，沒有(yǒu)真正意識到(dào)專利的(de)巨>©€π大(dà)價值，沒有(yǒu)把專利工(gōng)作(zuò÷§)提升到(dào)企業(yè)戰略的(de)層面。隻有(yǒu)把專♣‍εγ利的(de)創造、管理(lǐ)、運用(yòng)和(hé)保護各個(gè)環節的(de)工₽←₹ (gōng)作(zuò)切實重視(shì)起來(lái)，增強自(zì)身(shēn)專利↕×實力，不(bù)斷縮小(xiǎo)與國(guó)外(wài)輪胎巨頭的"↓¶(de)差距，才能(néng)做(zuò)§λφε到(dào)‘以其人(rén)之道(dào)，還(hái)治其人(rén)之身(shēn)’♣♥>，才能(néng)從(cóng)國(guó)外(wài)輪胎巨頭的(dλ✘♣e)專利包圍中‘突圍’。”封紅(hóng)雨(yǔ)對(duì)記者表示。

　　看(kàn)來(lái)，依靠自(zì)主創新實現(xiàn)“突圍”，要(yào€φ≈¶)走的(de)路(lù)也(yě)許很(hěn)長(cháng)，但(<Ωdàn)我國(guó)輪胎企業(yè)似乎已别無他(tā)途。（‍♥"σ知(zhī)識産權報(bào)　記者　吳豔）