專利持續增長(cháng)，産品陸續出海(hǎi​÷♦±)，利潤不(bù)斷攀升—— 
 
　　近(jìn)來(lái)，中國(guó)¥Ω₩ 高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)“走出去(qù)”的(de)≈♥∑₩利好(hǎo)消息接連不(bù)斷，引人(α'"rén)矚目。11月(yuè)30日(rì)，馬"'來(lái)西(xī)亞采購(gòu)的(de)擁有(yǒu)中國(¶ ♣δguó)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)、世↓☆↔ 界運營速度最高(gāo)的(de)米軌高(gāo)速動車(chē)組在中國(guó)南$€(nán)車(chē)集團有(yǒu)限公司（下(xià)稱南(nán)車(chē)集團）下(™↓xià)線；12月(yuè)1日(rì)，中國(guó)鐵(tiě)路‌♠→(lù)建設總公司（下(xià)稱中鐵(tiě)‌•₩Ω建公司）承建的(de)尼日(rì)利亞準高(gāo)速鐵(ti±∏ě)路(lù)第一(yī)标段全線鋪通(tōng↑±)；12月(yuè)2日(rì)，美(měi)國(guó)《福布斯>Ω》評出讓世界刮目相(xiàng)看(kàn ‍©₹)的(de)中國(guó)8大(dà)創新産業(yè)中，高(gāo)鐵(tiě)成'♠為(wèi)亮(liàng)點…… 

　　“中國(guó)已掌握核心技(jì)術(shù)自(zì)主知(zh± ī)識産權的(de)高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)面向海(hǎi)外(♠☆δ wài)進行(xíng)布局，已成為(wèi♣€)一(yī)張中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓海(hǎi)外(wài)市(§​shì)場(chǎng)的(de)‘國(guó)家(jiā)名片’。”正如(×≠≤rú)中國(guó)工(gōng)程院院士王夢恕所言，±✔中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)通(tōng)過引進消化(huà)吸收再創新₽ ε±，用(yòng)不(bù)到(dào)10年(nián)的(de)時(shí)間(jiān÷β♥>)走過了(le)國(guó)外(wài)近(jìn)50年(nián)的(de‍‌←)高(gāo)鐵(tiě)技(jì)術(shù)發展道(dào)路(lù)，不(bù)但(dàn ♠₹)掌握了(le)核心技(jì)術(shù)的(de)✘÷‍自(zì)主知(zhī)識産權，并且在安全運行(xíng)、運營速度、通(tōng)車(chē)←•裡(lǐ)程、安全運輸人(rén)數(shù)等★ 方面取得(de)了(le)多(duō)項&$世界第一(yī)，彰顯了(le)企業(yè)知(zhī)識産權創造與運用(yòng)的(de× )新成就(jiù)。 

　　依托專利 揚帆出海(hǎi)&nbs♥§p;

　　近(jìn)日(rì)，裝載“中國(guó)創造‌ו♠”專利牽引電(diàn)傳動系統和(hé)網絡控制(zhì)π£‌§系統的(de)CRH5A型動車(chē)組在中國(guó)北(běi)車(chē)集團有(yǒΩ≥πΩu)限公司（下(xià)稱北(běi)車(chē)集團）通(tōng)過了(le)​♣技(jì)術(shù)鑒定，這(zhè)是(shì)北(běi)車(chēγ§≈)集團繼國(guó)內(nèi)京滬高(gāo±↓≠§)鐵(tiě)CRH380B型動車(chē)組之後的(de)又(yòu)一(yī)重↕✘β♦大(dà)創新成果。“新研發的(de)技(jì)術(shù)系統專利可(kě)以保證高(gāo)速$≤↑<動車(chē)組即使是(shì)在9種部件(jiàn)失效的(de)情況下(xià→₹)，時(shí)速300公裡(lǐ)的(de)高(gāo)速列車(chē)依舊(jiù)可(k₹ σě)以安全停車(chē)。”北(běi)車(chē)集團長(cháng)春軌道(dào)客車(€↔chē)公司副總工(gōng)程師(shī)常振臣向記者介紹，CRH5A型動車(c× hē)組是(shì)按照(zhào)高(gāo)于國(guó)際标準自(zì)主研發的(de)βπ&新産品，将面向海(hǎi)外(wài)市(shì•↓©Ω)場(chǎng)參與國(guó)際競争。從(cóng)4年(nián)前開(kāi♣×♠)始，北(běi)車(chē)集團就(jiù)開(kāi)始在國(guó)外♣✔(wài)提交專利申請(qǐng)，并通(tōng)過《專利合作(zuò)條約》（P'‍ $CT）途徑提交國(guó)際專利申請(qǐng)，目前，在高(gāo)鐵(tiě)的(de£ ♦)核心技(jì)術(shù)方面已在國(guó)內(nèi)外(wài)提交專利申請(qǐng)↔₩§超過1000件(jiàn)，并通(tōng)過專利許可(kě)、交叉許可(kě)等方式，打造了β>(le)産品“走出去(qù)”的(de)基礎。 

　　2013年(nián)，北(běi)車(chē)​≤集團還(hái)與捷克布拉格工(gōng)業(yè)大(dà)學聯合♣λ₹組建了(le)列車(chē)電(diàn)'∑÷>力牽引與控制(zhì)聯合研發中心，成為(wèi)北(b∑↕‌ěi)車(chē)集團加快(kuài)全球研發布局的(de)₽©★ 重要(yào)舉措。同年(nián)，北(běi)車(chē)集團擁有(yǒu)專利的‌&₩(de)高(gāo)速動車(chē)組核心部件(jiàn ≥→π)之一(yī)的(de)“自(zì)動控制(zhì)和(hé)功率變換”裝置，已經開☆★σ♥(kāi)始按照(zhào)合同約定向瑞士ABB公✔♣司交付。目前，北(běi)車(chē)集團已經針對(Ω≈↑duì)“走出去(qù)”的(de)需要(‍₩φ¶yào)，自(zì)主研發出擁有(yǒu)核心技(jì)術(shù)專利的(→₩de)分(fēn)别适應在熱(rè)帶雨(yǔ)林(lín)、內(n↓׶èi)陸幹旱等不(bù)同地(dì)理(lǐ)氣候條件(ji±≠↔φàn)下(xià)運營的(de)高(gāo)速動車(chē)組，并參與了(le)中國≥φ (guó)與印度聯合建設的(de)印度高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)項目的(de) ∑實地(dì)勘察工(gōng)作(zuò)。&nbs≤ε p;

　　“擁有(yǒu)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)米軌動車(chē)組，是(shì)ε↑我國(guó)在米軌項目上(shàng)的(de‌≤€)高(gāo)速動車(chē)組出口第一(yī)單。”南(nán)車(chēφβ←)集團株機(jī)公司銷售經理(lǐ)張旻宇向記者表示，₹σπ‍隻有(yǒu)擁有(yǒu)知(zhī)識産權的(de)産品∞∏¥∏，才能(néng)在國(guó)外(wà•"i)的(de)市(shì)場(chǎng)競争中赢得(de)一(yī)席之地(dì)。事( ♦₽λshì)實證明(míng)，南(nán)車(chē)集團株機(jī)公司過去(≤₹÷✔qù)4年(nián)的(de)銷售收入與利潤數(sγ♦hù)據顯示，其2013年(nián)的(de)營收比20‌‌"10年(nián)增加25%，利潤更是(shì)激增248%，海(hǎi)外(wà♣π•∏i)收入在逐年(nián)擴大(dà)，至今，該公∑±司的(de)海(hǎi)外(wài)銷售收入占比從(c‍εóng)5%攀升至20%以上(shàng)。 

　　“高(gāo)鐵(tiě)企業(yè)‘走出去(qù)’，知(zhī)識•≠ ∞産權是(shì)重要(yào)的(de)砝碼。”上(shσ≠≥àng)海(hǎi)大(dà)學知(zhī)識産權學院常務£‍₹δ副院長(cháng)許春明(míng)向本報(bào)記者表示，近(jìn)年(nián)來§☆​ (lái)，高(gāo)鐵(tiě)企業(yè)開(k≠≥āi)始“走出去(qù)”，面對(duì)來(lái)自(zì)各方面質疑的(de)“雜(zá) ∞♠×音(yīn)”，隻有(yǒu)夯實知(zhī)∏÷σ識産權的(de)基礎，才能(néng)在海₩∞™(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)競争中立 €♠于不(bù)敗之地(dì)。 

　　戰略轉型 迎來(lái)機(±‍↑jī)遇 

　　“高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)，已經成為(wèi)♣​ε衡量國(guó)家(jiā)裝備業(yè÷→♠)的(de)一(yī)個(gè)标志(zhì)，高(gāo)鐵(tiě)産業δ♦↕☆(yè)的(de)知(zhī)識産權，從(cóng)來(lái)沒有(yǒu)像如(rú)今這≠γ£™(zhè)樣得(de)到(dào)重視(shì)。”許春明(míng)認為(wèi)，企業(♥§←yè)重視(shì)知(zhī)識産權的(de)創造和(hé)運用(yòng)，α™↓σ就(jiù)意味著(zhe)在國(guó)際市(shì)場(c'≤∑​hǎng)競争中擁有(yǒu)更多(duō)的(de)優勢。 '≤;

　　高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)的∏♠←(de)發展，已成為(wèi)近(jìn)年(∑π✘nián)來(lái)世界各國(guó)發展高(gāo)速交↑£通(tōng)的(de)重要(yào)選擇。按照(zhà₽↓∑o)目前各國(guó)公布的(de)規劃，預計(jì)到(dào)2024年(nián)，全球♣'£♦高(gāo)鐵(tiě)總裡(lǐ)程可(kě)達4.2萬公裡(lǐ)。據估£←♥計(jì)，在2020年(nián)前，各國(guó)高(gāo)鐵(tiě)←≈投資累計(jì)将超過8000億美(měi)元，其中歐美(měi)發達國∞↓'(guó)家(jiā)的(de)投資額為(wèi)1650億美(měi)元，帶動其他(∞φtā)産業(yè)創造的(de)市(shì)場(chǎng)規模将達7萬億美(měi)元。這(δ±zhè)一(yī)數(shù)字也(yě)意味著→©(zhe)，中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)已經迎來(lá→∑'i)了(le)前所未有(yǒu)的(de)“走出去(qù♣♥)”的(de)重大(dà)機(jī)遇。 

　　記者在采訪中了(le)解到(dào)，按照(zσ "↓hào)中國(guó)企業(yè)與尼日(rì)↕'δ∑利亞簽署的(de)合同，兩國(guó)将合作(zuò)建設一(yī)條長(cháng)​®§€約1400公裡(lǐ)的(de)沿海(hǎi)準高(g​®āo)速鐵(tiě)路(lù)，連接尼日(rì)利亞的(de)兩個(gè)重要(yào)城(ché ε♦♠ng)市(shì)拉各斯和(hé)卡拉巴爾，這(zhè)項工(gōn¥αg)程造價達120億美(měi)元。近(jìn♠∑)來(lái)，中國(guó)企業(yè♦©‍¥)已經與印度方面達成合作(zuò)意向，建設印度境內(nèi)線路(lù)€φγ最長(cháng)的(de)近(jìn)2000公裡(lǐ)的(de)高(gāo)鐵(ti♥§ě)。 

　　為(wèi)了(le)加快(kuài)高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)“走ש♦♠出去(qù)”的(de)步伐，南(nán)車(chē)集團、北(běi)車(chē)集團的(de)↔ 重組整合也(yě)在緊鑼密鼓地(dì)進行(xíng)。通γ"÷(tōng)過重組，這(zhè)兩家(jiā)當今世界最大(dà)的(de)軌道α©÷€(dào)交通(tōng)裝備制(zhì)造商有★≥±∞(yǒu)望打造成全球軌道(dào)交通(tōng)裝備制(zh§↑ì)造“巨無霸”，知(zhī)識産權的(de)集合也(yě)将擴大(d×&à)整合後企業(yè)的(de)實力，從(cóng)而使中Ω∑'國(guó)高(gāo)鐵(tiě)企業(yè)在國(guó)際市(shì)場(c±'< hǎng)的(de)技(jì)術(shù)話(huà)語權和(hé)市(shì)場(ch₹"ǎng)份額大(dà)為(wèi)增加。✔↕∞ 

　　“中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)‘走出去(qù)’，必須自(zì)主∑∑₹知(zhī)識産權先行(xíng)。”許春明(míng)強調，隻有(yǒu≤∑)不(bù)斷積累高(gāo)質量、高(gāo)水(shuǐ)平的(de)知(zhī)識‍"産權，實現(xiàn)高(gāo)效率的(de)♣™運用(yòng)，中國(guó)高(gā→βφ✘o)鐵(tiě)産業(yè)才能(néng)跻身(shēn‍<♦)業(yè)界前列，加快(kuài)“走出去(↑≠qù)”的(de)步伐。 （知(zhī)識産權報(bào)　記者　趙建國(guó)）ש‌