又(yòu)一(yī)場(chǎng)專利風(fēng)暴來'‍π(lái)襲了(le)!

　　日(rì)前，美(měi)國(guó)國(guó)際☆↕$§貿易委員(yuán)會(huì)（ITC）發布通(tōn'✘g)告，稱接到(dào)東(dōng)洋λ€橡膠工(gōng)業(yè)株式會(huì)社（下(xià)稱東(d♠✔ōng)洋橡膠）及其美(měi)國(guó)子(zǐ)公司的(de)訴§≥ 訟，要(yào)求ITC對(duì)包括6家(jπ'¶iā)中國(guó)輪胎企業(yè)在內(nèi)的(de)22家(j £₽iā)輪胎廠(chǎng)商進行(xíng)“3≈∏₩37”調查，理(lǐ)由是(shì)這(zhè)22家(jiā)企業(yè)“涉嫌侵犯其胎面♠∞φγ及胎壁設計(jì)專利”。

　　這(zhè)已不(bù)是(shì)我國(gu€ ó)輪胎企業(yè)首次遭遇國(guó)外(wà ε ≠i)跨國(guó)公司的(de)專利侵權起訴。幾年(nián)前，法國(guó)米其ε ≈林(lín)、日(rì)本橫濱輪胎公司、普利↔γ司通(tōng)公司都(dōu)曾先後起訴我國(guó)輪胎企業(yè)侵犯其α↑Ω♦專利。而2009年(nián)的(de)中美(měi)輪胎特保案，更是(shì)對♥π↓(duì)我國(guó)輪胎産業(yè)造成了(le)重大(dà)影(yǐ××​λng)響。此次東(dōng)洋橡膠再次舉起專利“大(dà)刀(dāo)”，盡管最終是₹↑>∏(shì)否立案還(hái)未有(yǒu)結論，但(δ♣π§dàn)卻再次給我國(guó)輪胎企業(yè)敲響了(le)警σ✘©鐘(zhōng)。

　　記者在采訪中了(le)解到(dào)₹≠​，近(jìn)年(nián)來(lái)，随著(zhe)我國(gu ♣ó)輪胎企業(yè)越來(lái)越多(duō)地(dì)走向海(hǎi<©$♥)外(wài)市(shì)場(chǎng)，知(zhī)識産權已成為(wèi)國( ‍guó)外(wài)企業(yè)打壓中國(g'≠♣uó)輪胎企業(yè)的(de)利器(qì)★₩。由于種種原因，目前我國(guó)輪胎技(jì)術(shù)實力相(xiàσ↕ng)對(duì)較弱，擁有(yǒu)的(de)專利數(shù)量很(hěn±π₩)少(shǎo)，而掌握核心技(jì)術(shù)的(♠≠πde)國(guó)外(wài)輪胎巨頭卻很(hěn)早就(jiù)布下(xiδβ✔à)了(le)專利“陷阱”。針對(duì)這(zhè)種狀況，專家(↔$jiā)認為(wèi)，加強技(jì)術(shù)研發，走自(zì)主創新之♦≈♠路(lù)，克服知(zhī)識産權“軟肋”，才能(néng)潇灑“行(xíng)天下(xià)”。₹ ≥

　　再次來(lái)襲的(de)專利“風(fēng)暴”

　　8月(yuè)19日(rì)，一(yī)則來(lái)自(zì)中國(guγ ₽γó)橡膠工(gōng)業(yè)協會(huì)的(de)消息，引起了(le)業(yè)界的($'de)廣泛關注：東(dōng)洋橡膠向ITC提起訴訟，指控20餘家(ji→λ×ā)輪胎制(zhì)造商和(hé)銷售商在美(měi)國(guó)進口或銷售輪胎時(shí₹¶)侵犯了(le)其胎面及胎壁設計(jì)專利，要(yào)求IT★ΩC針對(duì)這(zhè)些(xiē)企業(yè)→Ω提起“337”調查，禁止侵犯其專利的(de)輪胎進入美(měi)國(♦✔₽₽guó)市(shì)場(chǎng)，并禁止銷售已進入美(měi)國(guó)市(σ★shì)場(chǎng)的(de)侵權輪胎産品。

　　這(zhè)20餘家(jiā)輪胎企業(yè)中有(y←♦ǒu)6家(jiā)中國(guó)企業(yè)，分(fēn)'​别是(shì)香港三A輪胎公司、中國(guó)雙星東(dōng≠™ &)風(fēng)輪胎公司、山(shān)東(≥γdōng)玲珑輪胎公司、山(shān)東(dōng)永泰化(huà)工(gōng)集團、華南(n™π✔án)橡膠輪胎公司以及濰坊順福昌橡塑有(yǒu)限公司。

　　“近(jìn)年(nián)來(lái)，中國(guó) ™企業(yè)在海(hǎi)外(wài)頻(pín)頻(pín)遭遇專利訴訟。繼米其林(lín)→→♠↔起訴風(fēng)神、普利司通(tōng)起σ 訴山(shān)東(dōng)成山(shān)、橫濱輪胎公司起訴中策橡膠™φ 以及輪胎特保案之後，日(rì)本東(dōng)洋↕ε橡膠又(yòu)拿(ná)專利‘說(shuō)事(shì)兒(ér)’，這(zhè)至少(‍ ±shǎo)說(shuō)明(míng)兩個(gè)方面的(de)問(wèn)題：一(yī)是₽≈ (shì)中國(guó)輪胎企業(yè)在美(měi><♠)國(guó)的(de)發展，威脅到(dào)了(le)國©Ω (guó)外(wài)輪胎企業(yè)的(de)利益，國(guó)外(w"$‌ ài)輪胎企業(yè)遂用(yòng)專利打壓中國(guó‍∏γ)競争對(duì)手，提起‘337’訴訟不(bù)過是(shì∞¥λ)一(yī)種競争手段;二是(shì)中國(guó)輪胎企業(yè)産品競争力 δ∑​在增強，但(dàn)是(shì)還(hái)存在專利‘軟肋’，中國(guó→←≈←)輪胎産業(yè)知(zhī)識産權問(wèn)題β"§亟需引起各方重視(shì)。”國(guó)家(jiā)橡膠與輪胎工(☆‍gōng)程技(jì)術(shù)研究中心成員(yuán)企業(yè)、青島橡膠谷知(zhī)識産 ∞♣™權信息中心有(yǒu)限公司總經理(lǐ)封紅(hóng)雨(yǔ)在接受中國(guó)知(zσ♥≠hī)識産權報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　當國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權π✘®↑局專利局材料工(gōng)程發明(míng)審查部材料加‍α↕工(gōng)處處長(cháng)蔡文(wén)克得(de)知(zhī)我國(g εΩ↕uó)輪胎企業(yè)在ITC被訴時(shí)，他(t€±ā)也(yě)“并不(bù)感到(dào)吃(chī)驚”。他(tā)λ♣ →告訴中國(guó)知(zhī)識産權報(bào​λ↑)記者，“輪胎看(kàn)似普通(tōn<σ☆¶g)，但(dàn)卻是(shì)高(gāo♠∑♦‍)技(jì)術(shù)含量的(de)産品，世界幾大σγ£(dà)輪胎巨頭幾乎壟斷了(le)該領域的∑λ¶ (de)核心技(jì)術(shù)以及全球主要(yào)市(shì)場(chǎ&☆ng)。近(jìn)年(nián)來(lái)，我國(guó)輪胎産業(yè)發展很(hěn)¶↕快(kuài)，但(dàn)生(shēn"↔π g)産的(de)多(duō)是(shì)中低(dī)端産品，重低(dī)成本競争，輕自(zì)主≤ $₹知(zhī)識産權，當我國(guó)輪胎産品越來(lái)越多(duō)地(dì)進入國(g₹∑₽uó)際市(shì)場(chǎng)與國(guó)外(wàiδ→₽ )公司競争時(shí)，産生(shēng)知(zhī)識産權糾紛也(yě)就(jiù)不(↔₹π★bù)足為(wèi)奇。”

　　據了(le)解，目前，我國(guó)已成為ε✔♥₹(wèi)全球最大(dà)的(de)汽車(chē)&≥₽™輪胎生(shēng)産國(guó)，2002年(nián)≠ε₹至2012年(nián)，我國(guó)汽車(×≤∞chē)輪胎産量保持年(nián)均15%以上('←↕shàng)的(de)增速。同時(shí)，我國(g§π§<uó)又(yòu)是(shì)世界上(shàng)最大(÷→dà)的(de)汽車(chē)輪胎出口國&₩≥(guó)，2002年(nián)至2012年(nián)，¥≠©我國(guó)汽車(chē)輪胎出口量保持年(nián)均40%以上(shàng)的(de®‌​)增速。美(měi)國(guó)是(shì)當今世β∞α界上(shàng)最大(dà)中國(guó)輪胎進口國(guó£↕♣©)，2012年(nián)，在我國(guó)出口的(de)4.1億條新輪胎中，對(duì)美‍®"‍(měi)國(guó)的(de)出口量達₹∏到(dào)6876萬條，占比16.6%。

　　專利薄弱的(de)“冰冷(lěng)” π"←現(xiàn)實

　　輪胎是(shì)汽車(chē)最重要(yào)的(de)組成部件(jiàn)之一(yī↕Ω∞♣)，由于需要(yào)在各種複雜(zá)的(de)環境下(xià)行(x∞δ íng)駛，因此必須具有(yǒu)較高(gāo)的(€×de)承載性能(néng)、牽引性能(néng)、緩沖性能(nén→'₹g)，同時(shí)還(hái)要(yào¥♣☆)有(yǒu)高(gāo)耐磨性、耐屈撓性以及低(dī)的(de)滾動阻力與生(±γ¥shēng)熱(rè)性，這(zhè)就(jiù)對(duì)輪胎制(zhì)作(zuò)技(•✔jì)術(shù)提出了(le)很(hěn)高(gāo)的(de)要(yào)求。

　　“從(cóng)原材料到(dào)加工(&•€gōng)工(gōng)藝，從(cóng)機(jī)械設備到(dào)橡β​✘膠、結構和(hé)工(gōng)藝設計(jì)，‌←∞輪胎制(zhì)作(zuò)的(de)技(jì)術(shù)含量非常高(gāo)，♦ 就(jiù)連看(kàn)似不(bù)起眼的(de)輪胎花(huā≤β)紋也(yě)至關重要(yào)，直接影(yǐng)響到(dào)輪胎的(de)排水(shuǐ)₹™π 、抓地(dì)、摩擦力等因素。我國(guó)汽車(chē)産業(yè)起步相(xiàng)>$÷¥對(duì)較晚，輪胎技(jì)術(sh±γφù)也(yě)比較薄弱，擁有(yǒu)輪胎核心專利的(de)企業(yè)'"ε​更是(shì)寥若晨星。”蔡文(wén)克告訴中國(gu →β$ó)知(zhī)識産權報(bào)記者。

　　輪胎的(de)結構直接影(yǐng)響到(dào)輪胎的(d∏↕'e)性能(néng)。據了(le)解，目前，市(shì)±↕≥₽場(chǎng)上(shàng)的(de)輪胎主要(yào)分(fēn)為(wèi)斜交線輪胎和©σ(hé)子(zǐ)午線輪胎兩種，後者和(hé)前者相( δ xiàng)比具有(yǒu)明(míng)顯優勢，利潤也(yě₽±↓•)更加豐厚，但(dàn)對(duì)制(zhì)造技(jì)術(shù)的(‌→de)要(yào)求很(hěn)高(gāo)，成本也(yě)較高(gāo)→'。斜交線輪胎盡管在低(dī)端市(shì)場(chǎng)也(yě)有(yǒu)需求，但(dε¥₩¶àn)利潤微(wēi)薄。“我國(guó)子(zǐ)午輪胎技(jì)術(shù)起步較晚Ω€↓，與國(guó)際先進技(jì)術(shù)相¶×∏(xiàng)比仍較為(wèi)落後。”山(shān)東(dōng)省橡膠行(x♥'∏íng)業(yè)協會(huì)會(huì)長(cháng)張洪民(m§<ín)直言。

　　而從(cóng)制(zhì)作(zuò)輪胎的(de)材料橡膠看(kàn)™'♣‌，我國(guó)輪胎企業(yè)專利狀況也(yě)不(bù) ♠容樂(yuè)觀。“高(gāo)性能(néng)輪胎需要(yào)使Ω←用(yòng)高(gāo)性能(néng)橡膠，目前在6種主要("©λ∞yào)的(de)高(gāo)性能(néng)橡膠中，溶聚丁苯橡膠、異↓α☆戊橡膠、丁基橡膠以及丁腈橡膠等輪胎主要(yào)用(≥≠yòng)膠的(de)全球主要(yào)專利申請(qǐng)人→$≈≠(rén)中，美(měi)國(guó)固特異、日(rì)本普利司通(tōng)、橫濱橡膠、住友(yε₹ǒu)橡膠、法國(guó)米其林(lín)等輪胎生(shēn←♣≤®g)産企業(yè)名列前茅，占據了(le)該領域的(de)絕大(dà)₹↓←部分(fēn)專利申請(qǐng)。不(bù)僅如(rú)此，在中£≠國(guó)，日(rì)、美(měi)籍申請(qǐng)人(r¶₽én)在6種高(gāo)性能(néng)橡膠及其¶π∞σ聚合領域的(de)專利申請(qǐng)量更是(shì)Ω£®±占該領域中國(guó)總申請(qǐng)量的(de)20%以上(shàng)。”α±國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權局專利分(fēn)析普及與推廣項目高(gāo≈§←±)性能(néng)橡膠行(xíng)業(yè)專利分(fēn)析課題組相(xià✘✔♠←ng)關負責人(rén)告訴中國(guó)知(zhī)®‍φΩ識産權報(bào)記者。該課題在國(guó)家(jiā)知(zhī)識産權局 ♥>專利局審查業(yè)務管理(lǐ)部組織下(x ↑ià)由材料工(gōng)程發明(míng)審查 ★部完成。

　　“我國(guó)輪胎相(xiàng)關企業(yè)在高(g↕÷α&āo)性能(néng)橡膠領域的(de)專利競争力和(hé)技(jì)術(shù)發達國"₹★↕(guó)家(jiā)企業(yè)相(xiàng)比，目前還(hái)處于起步階段，技(jì←< )術(shù)實力非常薄弱，明(míng)顯處于劣勢。而日(rì)、美(měi)、歐等發φ↔'達國(guó)家(jiā)和(hé)地(dì)區(q✔₹Ω£ū)企業(yè)不(bù)少(shǎo)都(dōu)具備從(cóng)原料合成到(dà≈↕♥o)輪胎等終端産品制(zhì)造的(de)全産業(yè)鏈生(shēng)産布局，而在€§專利上(shàng)則是(shì)基礎研發與終端應用(yòng)并重。”該課題σ<✘負責人(rén)表示。

　　别無選擇的(de)“突圍”之路(lù)

　　一(yī)邊是(shì)一(yī)起接一 ↓↑(yī)起國(guó)外(wài)巨頭的(de)專利訴訟，一(yī)邊是(s×→"≠hì)一(yī)輪又(yòu)一(yī)輪對(duì)中國✘∏$§(guó)輪胎出口的(de)反傾銷浪潮，數(shù)量衆多(duō≤✘ β)、産量巨大(dà)的(de)中國(guó)輪‍✘←胎企業(yè)到(dào)底出路(lù)何在？

　　“對(duì)于此次在ITC被起訴的(de)6家(jiā)中國(guó)輪胎企業(λ≈₩γyè)來(lái)說(shuō)，盡管最終是(shì)否侵權還(há βi)沒有(yǒu)定論，但(dàn)還(hái)是"'★(shì)要(yào)做(zuò)好(hǎo)應對(du→​"​ì)的(de)準備。不(bù)僅如(rú)此，對(duì)于出口到(dào)海(♣"☆hǎi)外(wài)的(de)産品，一(yī)定要(yào)提前進行(xíng)專利檢索，§ £防止侵犯他(tā)人(rén)專利權。而對(duì)于輪胎花(huā)紋等‘看(k φàn)得(de)見(jiàn)摸得(de)著(zhe)π‌§©’、很(hěn)容易發現(xiàn)和(hé)取證δδΩφ的(de)部分(fēn)，更是(shì)應該尤其π≈↓↑注意，避免模仿和(hé)雷同。”封紅(hóng)雨(yǔ)表示。

　　而從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看(kàn)，我國(guó)輪胎企業 σ(yè)要(yào)成功實現(xiàn)“突圍”，加強技(jì)術✘φ♦(shù)研發，走自(zì)主創新之路(lù)，克服知(zhī)識産權“軟肋”，才是(shì)根本÷¥Ω解決之道(dào)。

　　“目前，我國(guó)輪胎企業(yè)由于産品技(jì)術(shù)含量較®$®低(dī)，多(duō)是(shì)走薄利多(duō)銷、以量取勝的(de)發展路(lù)子(zǐγπ)。而随著(zhe)未來(lái)節能(néng)環©α保趨勢的(de)加強，我國(guó)輪胎企業(yè)要(yào)想走向世界，要(yào)想ββ長(cháng)遠(yuǎn)發展，必須告别 γ♦✘低(dī)技(jì)術(shù)含量、低(dī)附加值、低( ​ ♠dī)價惡性競争的(de)‘陷阱’，實現(xiàn)技(jì)術≤♥(shù)升級，逐漸轉變成生(shēng)産綠(lǜ)色環保、高(gāo)附加值、高(gāo) ₹技(jì)術(shù)含量的(de)安全、節能(néng)輪∑★£胎。”蔡文(wén)克表示。

　　不(bù)僅如(rú)此，在加強研發、實現(xiàn)技(jì)術(sh₹•ù)升級的(de)過程中，我國(guó)輪胎企業(yè)必須把知(zhī)識産權工(gōng)作(​→£zuò)切實重視(shì)起來(lái)。“目前，我國(guó)不(bù)≤↓α少(shǎo)輪胎企業(yè)對(duì)專利的(de)重視(shì)程度還(hái✔β✔)停留在‘科(kē)技(jì)小(xiǎo)戰術(shù)’的(de)階段，沒有(yǒ★↕®u)真正意識到(dào)專利的(de)巨大(dà)價值，沒有(yǒu)把專利工(gōng®¥₹∑)作(zuò)提升到(dào)企業(yè)戰略的(£∑de)層面。隻有(yǒu)把專利的(de)創造、管理(l×"ǐ)、運用(yòng)和(hé)保護各個(gè)環節的↕λ☆(de)工(gōng)作(zuò)切實重視(shì)起來(lái)，增強自(zì)身(shēn₩≈≤)專利實力，不(bù)斷縮小(xiǎo)與國(guó)外(wài)輪胎巨頭的↓Ω<∏(de)差距，才能(néng)做(zuò)∞​₹‌到(dào)‘以其人(rén)之道(dào)，還(hái)治其人(rén π₹$)之身(shēn)’，才能(néng)從(cón±↓g)國(guó)外(wài)輪胎巨頭的(×€®→de)專利包圍中‘突圍’。”封紅(hóng)雨(yǔ)對(duì)記者表示。

　　看(kàn)來(lái)，依靠自(zì)主創新實現(xiàn)“突圍”，要(yào₽ ←β)走的(de)路(lù)也(yě)許很(hěn)長(cháng)，但(¥‍λ≥dàn)我國(guó)輪胎企業(yè)似乎已别無他(tā)途。（知(zhī ↕♥)識産權報(bào)　記者　吳豔）