資訊來(lái)源：騰訊汽車(chē)　http:/&φ£/auto.qq.com/a/20150112/016633.htm 

　　日(rì)前，豐田高(gāo)級副總裁鮑勃·卡特宣∞Ω★∞布公司決定開(kāi)放(fàng)燃料電(diàn)池專利的(de)使用(≥±★γyòng)權。這(zhè)個(gè)決定讓新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場≈¶Ω≥(chǎng)炸開(kāi)了(le)鍋。人(rén)們紛紛問(wèn)：豐田想幹什(shén)&​€麽？

　　先看(kàn)看(kàn)豐田汽車(chē)開(kāi)放(f₽Ωàng)專利的(de)內(nèi)容。在市(shì)場(chǎng★α)導入初期(預計(jì)到(dào)2020年(n ±©ián)底)，無償提供燃料電(diàn)池組(約1970項)、高(g€←āo)壓儲氫罐(約290項)、燃料電(dià↑λn)池控制(zhì)系統(約3350&nb©¶™sp;項)等作(zuò)為(wèi)燃料電(diàn)池汽車(chē)(FCV)的(✘✔εde)研發與生(shēng)産基礎的(de)燃料電(diàn)池系統的(de)相(xiàng)關專α₽π利的(de)使用(yòng)權，用(yòng)₽ ≤ 于FCV的(de)生(shēng)産和(hé)銷售。此外(wài)，為(∞'wèi)促進加氫站(zhàn)盡快(kuài₽←✔)普及，将無限期無償提供制(zhì)造、供給氫氣的(de)加氫站(zhàn)相(xiàng)關↕'的(de)專利(約70項)的(de)使用(yòng)權。

　　按照(zhào)鮑勃·卡特爾的(de)說(shuō)法，開(kāi)放↕$(fàng)我們的(de)知(zhī)識産權将帶來(lái)更高(gāoπ‌β)的(de)社會(huì)價值。打破這(zhè)些(x₩'€ iē)傳統的(de)企業(yè)壁壘後，我們可(kě)以推動他(tā)人(rén)的(d☆®∑≠e)研發速度，以更快(kuài)、更有(yǒu)效©"₽和(hé)更經濟的(de)方式迎接未來(lá♦Ωi)。

　　這(zhè)些(xiē)擺在明(míng)面上(shàng)的(de)說(shuō)辭總是(s& πhì)高(gāo)大(dà)上(shàng)↑©，我們更關心豐田做(zuò)出這(zhè)個(gè)決定的(de←$)背後邏輯是(shì)什(shén)麽？豐田是(shì)一‍'₩>(yī)家(jiā)老(lǎo)牌汽車(chē)公司，∑≈開(kāi)放(fàng)專利不(bù)是(shì)一(yī)時(shí)沖動；豐田也(yě)λ∏ 是(shì)一(yī)家(jiā)比較注重未來(≤$✔lái)的(de)老(lǎo)牌汽車(chē)公司，從(cónδ'®₩g)戰後豐田的(de)發展以及近(jìn)期混合動力汽車(chē)研發上(shàng‌<§)可(kě)以看(kàn)出端倪。

　　沒有(yǒu)哪個(gè)企業(yè)會(huì)把自(zì)己的(dε₹e)核心戰略和(hé)盤托出。豐田既然決定開(✘♠←↕kāi)放(fàng)專利，我們不(bù)妨從(cóng)利益的©π(de)角度進行(xíng)猜想。

　　猜想一(yī)：聯合其他(tā)力量做(zuò)大(dà)燃料電(di≠γ★♠àn)池市(shì)場(chǎng)

　　此前有(yǒu)過特斯拉開(kāi)放(fàng)專利的(de)舉動，馬斯克的(de)理(☆ ♥lǐ)由也(yě)很(hěn)高(gāo↕★)大(dà)上(shàng)，人(rén)們很(hěn)自(zì)然地(↔π∑dì)把豐田的(de)舉動與特斯拉的(de)放(fàng)開(kāi)專利聯想到(dào<£→£)一(yī)起。

　　馬斯克曾經夢想到(dào)處興建超級充電(diàn)站(zhàn)，但(dà↑♦$n)是(shì)，他(tā)碰到(dào)了(le)困難，放(απfàng)開(kāi)專利，希望借助全社會(huì)斯&$✔nbsp;力量實現(xiàn)夢想。對(duì)豐田來(÷♠lái)說(shuō)，氫隻有(yǒu)↑★λ✔在建立燃料電(diàn)池車(chē)主可(kě)以經常光(guāng)顧的(de)強&×↕大(dà)的(de)加氫網絡之後才可(kě)行(xíng)。但(dàn)是(shì)到(dào)目£‌∏前為(wèi)止，任何規模的(de)加氫網絡根本就(jiù)不(b¶‌ù)存在。豐田也(yě)希望更多(duō)的(de)→'♦企業(yè)加入進來(lái)，把盤子(zǐ®£)做(zuò)大(dà)。

　　但(dàn)是(shì)，豐田的(de)專利開(kā₽©¥i)放(fàng)與特斯拉的(de)舉措還(hái)是(shì)有(yǒu)很(h₹★≈φěn)大(dà)區(qū)别。馬斯克在官方博客宣布，該公司将向社會(huì♠∞)開(kāi)放(fàng)電(diàn)動車(chē)制(zhì)造技(jì)術☆♣γ(shù)，不(bù)再征收相(xiàng)關專利授權費(fèi©•)。

　　特斯拉的(de)專利開(kāi)放(fàng)沒有(yǒ∞☆u)附加任何條件(jiàn)，但(dàn)是(shì)，豐田的(de)專利開(k↔>©āi)放(fàng)附加了(le)條件(jiàn)∏£，一(yī)是(shì)時(shí)間(Ω'€jiān)期限(預計(jì)到(dào)2020年(nián)底)；二是(sh↑£↔ì)豐田請(qǐng)求（但(dàn)不(bù)強求）提供自(zì)己的δ$(de)專利的(de)互惠協議(yì)。當然，豐≠ ÷田也(yě)有(yǒu)不(bù)附加條件(jiàn)♦ו的(de)加氫站(zhàn)技(jì)術(shù)專利開(kāi)✔•放(fàng)。

　　猜想二：把技(jì)術(shù)路(lù)線納入到(₽™♥☆dào)自(zì)己的(de)軌道(dào)上(shàng)來£β×β(lái)

　　人(rén)們如(rú)果采用(yòng)豐田的(de)專利技(jì)術(shù)，表面上(s&↑☆hàng)節省了(le)一(yī)大(dà)筆(bǐ)費(₽←♣fèi)用(yòng)，撿了(le)大(dà)便宜，但(dàn)是(shì)，♦<®今後必須沿著(zhe)豐田的(de)軌迹前行(xíng)，以後技(jì)術(sh™ε‍ù)升級不(bù)可(kě)避免面臨著(zhe☆™)有(yǒu)償使用(yòng)的(de)局面。₩δδ™

　　這(zhè)正是(shì)豐田所希望的(de)，前期舍得(de)付≤‌出，這(zhè)一(yī)大(dà)群企業(yè)吸引到(dào)自(zì)己的(de)周圍，形成¶σ‍∑一(yī)股強大(dà)的(de)力量，從(cóng)而取得(de)技(jì)←λ術(shù)主導權。一(yī)旦這(zhè)樣的(de)局面形成，前期免費(fèi)♥✘‍ 撿便宜的(de)企業(yè)就(jiù)被套牢，想逃也(yě)逃不(bù)掉。

　　猜想三：摧毀其他(tā)企業(yè)的(de)技(jì)術(shù)路(l×♣φ↕ù)線

　　除了(le)豐田汽車(chē)外(wài)，全球幾大(dà)跨國★ε(guó)汽車(chē)企業(yè)都(dōu)投入到(dào)燃料電(dià÷↑φn)池的(de)研發中，他(tā)們走的(de)技(jì)術(shù)路(lù)線​≤不(bù)盡相(xiàng)同。

　　據筆(bǐ)者了(le)解，燃料電(diàn)池根據電(diàn)解質不(bù)同，↑&可(kě)分(fēn)為(wèi)堿性燃料電(diàn)池（AFC）、磷££酸型燃料電(diàn)池（PAFC）、熔融碳酸鹽型燃料電(diàn)池（MCFC）、質子≠∑₹(zǐ)交換膜燃料電(diàn)池（PEMFC）、固體(tǐ)氧化(huà)物(wù)燃料電("€¶diàn)池（SOFC）和(hé)直接甲醇燃料電($§diàn)池（DMFC）等幾種。

　　這(zhè)些(xiē)技(jì)術(shù)路(lù)線都(dōu)有(yǒu)自(z™€™ì)己的(de)特點，目前，很(hěn)難說(shuō)哪種技(jì)術(shù)路(lù)線有✔<(yǒu)絕對(duì)的(de)優勢，總體(tǐ)來(lái)說(shuō)，δ÷σ♠車(chē)用(yòng)燃料電(diàn)池大(dà)≥™¥多(duō)采用(yòng)質子(zǐ)交換膜燃料電(diàn)©®池。

　　豐田采用(yòng)的(de)技(jì)術(shù)£Ω' 也(yě)隻是(shì)其中的(de)一(yī)種，一(yī)位燃料∞δ∞±電(diàn)池研發人(rén)員(yuán)查看(kàn)了(le)豐田的(de)專₽≥利後告訴筆(bǐ)者，豐田的(de)技(jì)術(shù)路(lù)線與我國✘₽§(guó)有(yǒu)些(xiē)不(bù)同。豐田放(fàng)開(kāi)燃料電(dià₩✘n)池專利，有(yǒu)可(kě)能(néng)孤立其他(tā)技(jì)術•λ ←(shù)路(lù)線企業(yè)，當他(tā)們被孤立後，競λφ争對(duì)手前期投入的(de)資金(jīn)等&♠×≠于打了(le)水(shuǐ)漂。我國(guó'₩φε)運十飛(fēi)機(jī)曾有(yǒu)過類似的(deσλφ )悲劇(jù)，麥道(dào)飛(fēi)機(jī)向我國(guó)免費(fèi₽≥♥)提供飛(fēi)機(jī)尾翼技(jì)術(shù)，并委托生(shēng)産，最終沖垮了(le≈‌★)運十的(de)研發進一(yī)步向前。當運十飛(fēi)•₽機(jī)最終被沖垮後，麥道(dào)飛(fēi)機(jī)委托生(shēng)産尾翼的(de)合 →→同也(yě)結束了(le)，不(bù)再繼簽。

　　猜想四：減緩來(lái)自(zì)內(nèi)部的(de)壓力

　　豐田為(wèi)了(le)研發燃料電(diàn)池，這(zhè)麽多(duō)年(nián)♣¶已經投入了(le)數(shù)十億美(mΩ÷ěi)元，到(dào)2020年(nián)就(jiù)會(huì)÷δ•€開(kāi)始有(yǒu)收獲嗎(ma)？筆(bǐ)者是(sh↑♠>ì)門(mén)外(wài)漢，下(xià)不(bù)了(le)這( ¶→☆zhè)個(gè)結論，但(dàn)是(shì)這(ε✔≠zhè)麽多(duō)年(nián)關注燃料電(di$δàn)池也(yě)認識了(le)不(bù)少(shǎo)燃料電(diàn)池研發人(×₹rén)員(yuán)，他(tā)們有(yǒu)中國(guó)、美(měi)國(guó)、加拿(→<σ☆ná)大(dà)、日(rì)本、德國(guó)等國(guó)家(jiā)的(de)博士級、&'←教授級的(de)研發人(rén)員(yuán)，他(tā)們都(dōu)沒有(yǒu)那(nà)麽↔∏<樂(yuè)觀。

　　研發燃料電(diàn)池，給豐田汽車(chē)帶來(lái)了(le)沉重的(d€ λ→e)經濟負擔，放(fàng)開(kāi)專利♦ε‌或者是(shì)為(wèi)了(le)減緩來(lái)自(zì)內∏'♥(nèi)部的(de)壓力，最後一(yī)搏，或許取得®✔☆£(de)意想不(bù)到(dào)的(de)效果，

　　筆(bǐ)者猜想，豐田汽車(chē)內(nèi)部也(yě)并不(bù)是(shì ¥•)100%的(de)全力支持燃料電(diàn)池研發，內(nèi)部也(yě)有(yǒu)反≥∏‌​對(duì)聲音(yīn)。

　　豐田汽車(chē)要(yào)花(huā)錢(qián)全§•力研發的(de)技(jì)術(shù)太多(duō)了(l×σ§e)，混合動力技(jì)術(shù)已經取得(de)了(le)全球領先優←≈≤&勢，也(yě)看(kàn)到(dào)了(le)經濟前景，理≠¶∑₹(lǐ)應優先獲得(de)資金(jīn)支持繼續研發下(xià)去(qù)；傳統α∏​汽車(chē)技(jì)術(shù)也(yě)不(bù)能(néng)放(fàng)棄，畢竟™ β§傳統汽車(chē)的(de)利潤是(shì)現(↕Ω®xiàn)金(jīn)牛，失去(qù)傳統汽車(chē)的(de)市(shì)場(ch€÷≥©ǎng)競争力，混合動力、燃料電(diàn)池的(d→Ω↔e)未來(lái)前景無論多(duō)麽美(měi)好(hǎo)，都(dōu)是(shì)“φ©™水(shuǐ)中花(huā)，鏡中月(yuè)”，從(cóng)豐田汽車(chēβ∞×)最近(jìn)花(huā)重金(jīn)研發缸內(nèi)直噴、渦輪增壓↓δ等可(kě)見(jiàn)一(yī)斑；雖然豐田在純電(diàn)動汽車(chē)φπ÷★上(shàng)沒有(yǒu)什(shén)麽優勢，但(dàn)也(yě)花(huā)了( ✘le)不(bù)少(shǎo)錢(qián)；燃料電(diàn)池的(de)研發©φ∏¥更加開(kāi)支巨大(dà)。

　　這(zhè)麽多(duō)要(yào)花(huā)錢(qián)研發的(de)東(dōng)西 π→(xī)，僅靠豐田汽車(chē)自(zì)己一(yī)家(ji&±♥ā)難以承擔，日(rì)本政府給了(le)一(yī)部分(fēn)，但(dàn)政府不(bù)能↓ (néng)全包，大(dà)部分(fēn)還(hái)得(de)靠豐田汽車(chēβφ•₹)自(zì)己，這(zhè)或許逼迫豐田汽車(chē)不(bù)得(de)不(bù)有♣σ(yǒu)所選擇。混合動力已經看(kàn)到(dào)了(le)經濟前景，即将到(♠₩dào)來(lái)的(de)利潤增長(cháng)點，研ε§ 發經費(fèi)不(bù)能(néng)砍；傳統汽車(chē↓₽♠)的(de)市(shì)場(chǎng)競争 λ<力不(bù)能(néng)受影(yǐng)響，研發經費(fèi)不(bù)能(néng)砍，燃Ω∏↕♣料電(diàn)池還(hái)看(kàn)不(b&₩♣ù)到(dào)明(míng)确的(de)經濟前景，對(d×₩©¥uì)其做(zuò)出調整或許是(shì)必然選擇。

　　但(dàn)是(shì)，豐田已經投入了(le)φ π©數(shù)十億美(měi)元，無論哪個(gè)企業(yè'​λ)已經投入這(zhè)麽多(duō)，就(jiù)這(zhè)麽放(fàng)棄，誰•&™<也(yě)不(bù)會(huì)甘心，放(fàng)開(kāi)專利最後一(yī)搏，或許能(n↕​±¶éng)取得(de)意想不(bù)到(dào)的(dδ​<πe)效果。

　　燃料電(diàn)池有(yǒu)繞不(bγ"&'ù)過去(qù)的(de)坎

　　燃料電(diàn)池的(de)研發真得(de)很(hěn)難，主要(yào)體δ‍(tǐ)現(xiàn)在5個(gè)方面：催化✘←​γ(huà)劑、膜、儲氫、系統複雜(zá)性和(hé)制(zhì)氫。目前，燃料電(di↕₽àn)池的(de)催化(huà)劑必須使用(yòng)貴金(jīn↔ )屬鉑，鉑的(de)儲量非常少(shǎo)，全部供給汽車(chē)業(yè)使用(yò→÷"ng)可(kě)能(néng)都(dōu)不(bù)夠。

　　豐田汽車(chē)采用(yòng)鍍層技(jì)術(✔ ♠♦shù)，把每輛(liàng)車(chē)鉑的(de)用(yòng)量降到(♠♣dào)100克，未來(lái)争取達到(dào)20克。®₽§∞目前，全球汽車(chē)保有(yǒu)量超過10億輛(≠<≠liàng)，即使按照(zhào)20克計(jì)算(suàn)，也(yě)需要(λ∏yào)2萬噸。有(yǒu)資料顯示，世界鉑族元素礦産資源總儲量約為(wèiΩ )3.1萬噸，其中，鉑的(de)總儲量約為(wèi)1.4萬噸。很(h &☆ěn)顯然，燃料電(diàn)池必須擺脫對(duì)鉑的(de)依賴，才有(yǒu)廣闊的(de)<↔↔發展空(kōng)間(jiān)。

　　催化(huà)劑、膜、儲氫、系統複雜(zá£γ®)性與燃料電(diàn)池本身(shēn)相(xiàng)關，随著(zh​"e)技(jì)術(shù)進步，這(zhè)些(xi♦♥ē)難題都(dōu)能(néng)破解，然∑↓'而，氫氣從(cóng)哪裡(lǐ)來(lái)是(shì)一(yī)個(gè)☆δ繞不(bù)過去(qù)的(de)坎。

　　目前，燃料電(diàn)池使用(yòng)的(de)氫氣主要"✘•(yào)來(lái)源于化(huà)工(gōng)副産品和(h≤←♥ é)天然氣重整。化(huà)工(gōng)副産品制(zhì)氫，其成本大(dà)部分(fēn)£₹↔<被主産品承擔了(le)，自(zì)然價格比較便宜。但(dàn)是(shπ& ∑ì)，化(huà)工(gōng)副産品制(zhì)氫的(∑±α♠de)數(shù)量有(yǒu)限，當燃¥₹↕料電(diàn)池大(dà)規模投入使用(yòng)後，化(huà)工(gōng)副産品制(z>↔♠hì)氫還(hái)能(néng)滿足需求嗎(ma)？

　　天然氣重整制(zhì)氫的(de)經濟性并不(bù↕<ε§)突出，這(zhè)種方法有(yǒu)三個(gè)問(wèn)題，一​₩(yī)是(shì)燃料電(diàn)池較高(gāo)的(de)能(néng©♠★ )源效率被制(zhì)氫過程拉低(dī)，整個(gè)過程的(de)能(néng)源效率☆←♦©與傳統汽車(chē)相(xiàng)比沒有(yǒu)什(shén)麽優勢；→Ω≥二是(shì)重整制(zhì)氫的(de)整個(g<↑¥è)生(shēng)産過程碳排放(fàng)量比單純燃燒天然氣還(hái)∞$≥∞要(yào)高(gāo)，沒有(yǒu)表現(xiàn)出低(dī)碳' ±≥經濟的(de)特點；三是(shì)重整制(zhì)氫還(hái​±λ)會(huì)陷入居民(mín)生(shēng)活與燃料電(diàn)池争奪氣源的 δ€(de)尴尬境地(dì)。幾個(gè)城(chéng)市(shì)已經出現(xiàn)天然™®氣出租車(chē)排隊2小(xiǎo)時(shí)加氣的(de)→€δ 景象。

　　唯一(yī)可(kě)滿足燃料電(diàn)池大(d©₩à)規模使用(yòng)的(de)氫氣來(lái)源隻有(yǒu)電(dià​‍©≤n)解水(shuǐ)，但(dàn)是(shì)，這(zhè)個(gè)方法需要(yào> ")耗費(fèi)大(dà)量的(de)電(diàn)能(néng)，成本非常₹β高(gāo)。這(zhè)種方法隻有(yǒu)“人(rén)造太陽”∏ ¶成功後，才有(yǒu)可(kě)行(xíng)性，那(nà)時₽§(shí)候，電(diàn)能(néng)成為(wèi)非常低(dī)廉的(δ÷de)商品。

　　現(xiàn)階段，燃料電(diàn)池有(yǒu)一(yī)定的(de)發展空(¥¶kōng)間(jiān)，這(zhè)個(>‍gè)空(kōng)間(jiān)取決于現(xiàn)有(yǒu)的(de)幾種工(gōng)業(π"≤yè)制(zhì)氫量與燃料電(diàn)池£‌≤♠使用(yòng)量的(de)平衡點，超過了₹α♥♠(le)平衡點，燃料電(diàn)池的(​™↔de)優勢蕩然無存。（江南(nán)）