專利持續增長(cháng)，産品陸續α ¥'出海(hǎi)，利潤不(bù)斷攀升—— 
 
　　近(jìn)來(lái)，中國(guó)高(gā←€÷o)鐵(tiě)産業(yè)“走出去(qù)”的(de)利好(hǎo)消息©•接連不(bù)斷，引人(rén)矚目。11月(yuè)30日(rì)，馬來(lái)西(xī)亞采∑±購(gòu)的(de)擁有(yǒu)中國(g§®★¥uó)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)、世界運營速度最高(gāo)的(de)米軌高≠‌(gāo)速動車(chē)組在中國(guó)南(nán)車(chē)集團有(yǒu)限λ•δ≥公司（下(xià)稱南(nán)車(ch®>​₽ē)集團）下(xià)線；12月(yuè)1日(rì)，中國(guó)鐵(tiě)路(l£↔βù)建設總公司（下(xià)稱中鐵(tiě)建公司）承建的(de)尼日(rì)利亞準高(g♠σφāo)速鐵(tiě)路(lù)第一(yī)标段全線鋪通(tōng)；12月☆>∑(yuè)2日(rì)，美(měi)國(guγ♠εó)《福布斯》評出讓世界刮目相(xiàng)看(kàn)的(de)中國(guó)8σ×大(dà)創新産業(yè)中，高(gāo)鐵(tiě)成為(wèi)亮(liàn∞∑•g)點…… 

　　“中國(guó)已掌握核心技(jì)術(¶↔✘shù)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)高(gāo)鐵(tiě)産業 ↑♦☆(yè)面向海(hǎi)外(wài)進行(xíng)布局，已成為(wè☆$£i)一(yī)張中國(guó)企業(yè)開(kāi)♥☆≈£拓海(hǎi)外(wài)市(shì)場(cαβαhǎng)的(de)‘國(guó)家(jiā)名片’。”正如(rú)中國(guó)工(gōng‌$)程院院士王夢恕所言，中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)通(tōng)過引進消化(hεε>​uà)吸收再創新，用(yòng)不(bù)到(dào)♣¥10年(nián)的(de)時(shí)間(jiā♣φn)走過了(le)國(guó)外(wài)近(jì✘§‌n)50年(nián)的(de)高(gāo)鐵(∏ ∞αtiě)技(jì)術(shù)發展道(dào)路(lù)，不(b♥•★ù)但(dàn)掌握了(le)核心技(jì)術(shù)的(de)自(zì)主知(zhī)€↕識産權，并且在安全運行(xíng)、運營速度、α¶​®通(tōng)車(chē)裡(lǐ)程、&∏$安全運輸人(rén)數(shù)等方面取得(de)了(l↓≈e)多(duō)項世界第一(yī)，彰顯了εα™≠(le)企業(yè)知(zhī)識産權創造與運用(y "→òng)的(de)新成就(jiù)。 

　　依托專利 揚帆出海(hǎi) 

　　近(jìn)日(rì)，裝載“中國(guó)創造”專利牽引電(diàn)傳動系統和(hé)網≈♣絡控制(zhì)系統的(de)CRH5A型動車(chē)組在中國(guó)北(běi)γ±車(chē)集團有(yǒu)限公司（下(xià)稱北(běi)車(chē)集團）通(tōng)過✔•¶​了(le)技(jì)術(shù)鑒定，這(zhè)是(shì)北(běi) ±‍車(chē)集團繼國(guó)內(nèi™©')京滬高(gāo)鐵(tiě)CRH380B型動車(chē)組之後的( ✔de)又(yòu)一(yī)重大(dà)創新成果。“新©↓≤研發的(de)技(jì)術(shù)系統專利可(kě)以保證高(gāo)速動車(ch♣'£ē)組即使是(shì)在9種部件(jiàn)失效的(de)情況下(xi☆'®'à)，時(shí)速300公裡(lǐ)的(de)高(gāo)速列車(chē)依舊(jiù)可♥ ↓(kě)以安全停車(chē)。”北(běi)車(chē)集團長(cháng)春軌道(dào↑€∏λ)客車(chē)公司副總工(gōng)程師(shī)常振臣向記者介紹，CRH5A型動車(c±₽∑"hē)組是(shì)按照(zhào)高(gāo)于國(guó)際标準自(zì)主研發的(d÷↓e)新産品，将面向海(hǎi)外(wài)市(shì₽↓→)場(chǎng)參與國(guó)際競争。從(cóng)4年(nián)前♠₽©₩開(kāi)始，北(běi)車(chē)•&集團就(jiù)開(kāi)始在國(guó)外(wà ₹≤÷i)提交專利申請(qǐng)，并通(tōng)過《專利合作♠ε&↓(zuò)條約》（PCT）途徑提交國(guó)際專利申請(qǐng)，目前，在高(gāo)鐵(tπ"✘↑iě)的(de)核心技(jì)術(shù)方面已在國(guó)內Ω∞∞(nèi)外(wài)提交專利申請(qǐ'αng)超過1000件(jiàn)，并通(tōng)過專利許可(kě)、交叉許可(kě)等方式，₩φ☆打造了(le)産品“走出去(qù)”的(de)基礎。&¥"→nbsp;

　　2013年(nián)，北(běi)車(chē)集團還(hái)與捷克布拉格工(gōng)業☆β(yè)大(dà)學聯合組建了(le)列車(chē)電(diàn)力→♠♣&牽引與控制(zhì)聯合研發中心，成為(wèi)北(běi)車(chē)集≤₹團加快(kuài)全球研發布局的(de)重要(yào)舉措。同年(nián)§↔×，北(běi)車(chē)集團擁有(yǒu)專利的(×εde)高(gāo)速動車(chē)組核心部件(jiàn)之一(∞♠'yī)的(de)“自(zì)動控制(zhì)和(hé)功率變換∏δ×”裝置，已經開(kāi)始按照(zhào)合 γ§'同約定向瑞士ABB公司交付。目前，北(běi)車(chē)集團已經針對(du쥮↕)“走出去(qù)”的(de)需要(yào)，自(zì)主研✔×$發出擁有(yǒu)核心技(jì)術(shù)專利的(de)分(fēn)别适應在熱(r↔→è)帶雨(yǔ)林(lín)、內(nèi)陸幹旱等不(bù)同地≈₽∞‍(dì)理(lǐ)氣候條件(jiàn)下(xià)運營的(de)高(gāo)速動車(chē)組≥∞±₽，并參與了(le)中國(guó)與印度聯合建設的(de)印度高(gāo)速鐵(tiě)路(×↕₹lù)項目的(de)實地(dì)勘察工(gōng)作(zuò)。 

　　“擁有(yǒu)自(zì)主知(zhλπδī)識産權的(de)米軌動車(chē)組，是(shì)我國(>♥guó)在米軌項目上(shàng)的(de)高(gāo)速動車(chē)組出口第ε↑ 一(yī)單。”南(nán)車(chē)集團株機(jī)公司銷售經理(lǐ)張旻宇向記者表示，>£隻有(yǒu)擁有(yǒu)知(zhī)識産權的( Ω§αde)産品，才能(néng)在國(guó)外(wài)的(de)市(shì)場(chǎng)↔‍≠★競争中赢得(de)一(yī)席之地(dì)。事(shì)實證明(♠♥​'míng)，南(nán)車(chē)集團株機(jī)公司過去(qù)4年(nián)的(♣¶¥de)銷售收入與利潤數(shù)據顯示，其2013年(nián)的(d ≠e)營收比2010年(nián)增加25%，利潤更是(shì)激增248%，海(hǎi ≈β≤)外(wài)收入在逐年(nián)擴大(d∑∏¶à)，至今，該公司的(de)海(hǎi)外(wài)銷售收入占比從♠♠(cóng)5%攀升至20%以上(shàng)。 

　　“高(gāo)鐵(tiě)企業(yè)‘走出去(qù)’，知(zhī)識産權是(s'​βhì)重要(yào)的(de)砝碼。”上(shàng)海(hǎi)大(dà)學知(zhī♦φ‌÷)識産權學院常務副院長(cháng)許春明(míng)向本報(÷↔bào)記者表示，近(jìn)年(nián)來(lái)，高(gāo)鐵 ©★≠(tiě)企業(yè)開(kāi)始“走出去(qù)”，面對(duì)來(lái)自(₹€​₹zì)各方面質疑的(de)“雜(zá)音(yīn)”，隻有(y→γǒu)夯實知(zhī)識産權的(de)基礎，才能(néng)在海(hǎi)外(≈∞wài)市(shì)場(chǎng)競争中立于不(bù)敗之地(dì)。 

　　戰略轉型 迎來(lái)機(jī)遇&nδ♣  bsp;

　　“高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)，已經成為(wèi)衡α≠量國(guó)家(jiā)裝備業(yè)的(d→∑✔φe)一(yī)個(gè)标志(zhì)，高<λ(gāo)鐵(tiě)産業(yè)的(de)知(zhī)識産權，從(cóng)來×±‌✘(lái)沒有(yǒu)像如(rú)今這(zhè)樣π£≤得(de)到(dào)重視(shì)。”許春明(míng)認為(wèi)，企業(yè)重視(s‌✘קhì)知(zhī)識産權的(de)創造和(hé)運用(yòng)，就(jiù)意™¥味著(zhe)在國(guó)際市(shì)場(chǎng)λ‍÷競争中擁有(yǒu)更多(duō)的(de)優勢。 

　　高(gāo)鐵(tiě)産業(yè)的π♥€≥(de)發展，已成為(wèi)近(jìn)年(ni'$≤án)來(lái)世界各國(guó)發展高(gāo)速交通(tōng)的(de)重要(yào)±Ω選擇。按照(zhào)目前各國(guó)公布的(de)♣ 規劃，預計(jì)到(dào)2024年(nián↔₽)，全球高(gāo)鐵(tiě)總裡(lǐ)程可(kě)達4.2萬公裡(lǐ)。據✘✘×估計(jì)，在2020年(nián)前，各國(guó)高(g↔¶āo)鐵(tiě)投資累計(jì)将超過8000億美(měi)元，其中歐美(měi)發達 ↕&國(guó)家(jiā)的(de)投資額為(wèi)1650億美£∞(měi)元，帶動其他(tā)産業(yè)創造的(de)市(shì)場(chǎng)§→γ♥規模将達7萬億美(měi)元。這(zhè)一(yī)數(shù)字也(yě)意味"$σ著(zhe)，中國(guó)高(gāo)鐵(•£tiě)已經迎來(lái)了(le)前所未有(yǒu)的(de)“∏×走出去(qù)”的(de)重大(dà)機(jī)遇。 

　　記者在采訪中了(le)解到(dào)，按照(zhào)中國(guó)企業(yèε↑)與尼日(rì)利亞簽署的(de)合同，兩國(guó)将合作☆ (zuò)建設一(yī)條長(cháng)約14☆ε00公裡(lǐ)的(de)沿海(hǎi)準高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)，連接尼日(∑φ​rì)利亞的(de)兩個(gè)重要(yào☆ ♣)城(chéng)市(shì)拉各斯和(hé)卡拉巴爾，這φ'∞ (zhè)項工(gōng)程造價達120億美(měi)元。近(jìn)來(lái)，中國★π(guó)企業(yè)已經與印度方面達成合作(zuò)意向，建設印度境內(nèi)σ∑>≈線路(lù)最長(cháng)的(de)近(jìn)2"×$000公裡(lǐ)的(de)高(gāo)鐵(tiě)。 

　　為(wèi)了(le)加快(kuài)高(gāo)鐵(ti ↑ě)産業(yè)“走出去(qù)”的(de)步伐，南(nán)車(chē)集 &♣團、北(běi)車(chē)集團的(de)重組整合也(yě)在緊鑼密鼓εΩλ地(dì)進行(xíng)。通(tōng)過重組，這(zhè)兩家(jiā)當今世界最∞α大(dà)的(de)軌道(dào)交通(tōng)裝備制(zh쀮>®)造商有(yǒu)望打造成全球軌道(dào)交通(tōng)裝備制(zhì)造“巨無霸”πδσ♦，知(zhī)識産權的(de)集合也(yě)将擴大(dà)整合後企業(yè)的(de)實力↑≈←π，從(cóng)而使中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)企業(yè)在國(guó)際市→‌"★(shì)場(chǎng)的(de)技(jì)術(shù)話(huà)語權和(hé)市(s‍>hì)場(chǎng)份額大(dà)為(wèi)增加。 

　　“中國(guó)高(gāo)鐵(tiě)産業(yè♥©¥>)‘走出去(qù)’，必須自(zì)主知(zhī)識産權先行(​♦§xíng)。”許春明(míng)強調，隻有(yǒu)不(bù)斷積累高(gāo)質量、高ⱕ(gāo)水(shuǐ)平的(de)知(zhī)識産權，實現(xiàn)高(gāo)效率的(de↕§£)運用(yòng)，中國(guó)高(gāo)鐵(×→'®tiě)産業(yè)才能(néng)跻身(shēn)業(yè)界前列，加快(kuài)“走出​φσ去(qù)”的(de)步伐。 （知(zhī)識産權報(bào)　記者　趙建國≥>(guó)）